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不止於網約車 T3出行要做自動駕駛時代的核心運營商

不止於網約車 T3出行要做自動駕駛時代的核心運營商

(原標題:不止於網約車 T3出行要做自動駕駛時代的核心運營商)

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近期,36氪公佈的《2020年度中國新經濟獨角獸TOP100》榜單顯示,國內首家深度融合車聯網架構的出行平臺T3出行,與螞蟻金服、字節跳動、菜鳥網絡、小紅書、知乎等一起上榜,位列B2C出行平臺第一名。

背靠中國一汽、東風汽車、長安汽車等車企,同時,又擁有阿里、騰訊兩大巨頭股東,T3出行自從去年7月登陸南京之後,先後已經在武漢、廣州等11個城市上線運營,極具成長性的擴張實力展露無遺。

但T3出行的野心不止於此。在其CEO崔大勇看來,B2C+車聯網的創新模式,不僅助力T3出行快速發展,更讓T3出行提前拿到了通往自動駕駛時代的“船票”。成爲“自動駕駛時代的核心運營商”,成爲T3出行的終極戰略目標。

“到無人駕駛時,沒有製造能力或者運載工具能力就很困難,純撮合C2C就會喪失控制力。所以,阿里和騰訊認爲這個賽道還有一個玩家能贏,就是OEM。”崔大勇曾向界面新聞記者分析。“同時擁有來自主機廠與互聯網背景的雙重賦能,這是T3出行的優勢所在。”

崔大勇認爲,B2C模式的運營平臺更具優勢,“無人駕駛場景下私家車的比重會銳減,會低於40%。那時候本質的運營一定是B2C,一定是B端的車輛提供這種服務。那時車輛是沒有司機的,車子都在大街上漫遊,需要的是雲端控制平臺。”

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