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迫於排放合規壓力 賓利10年內將停止燃油車生產

迫於排放合規壓力 賓利10年內將停止燃油車生產

11月6日,據《歐洲汽車新聞》報道,大衆集團旗下超豪華品牌賓利將在2025年推出首款純電動汽車,到2026年,賓利公司的車型陣容將只包含插電式混合動力汽車和純電動汽車,直至2030年前完全實現電動化,並停止生產燃油車型。

“在未來十年內,賓利將從一家有百年曆史的豪華汽車公司轉變爲一個全新的、可持續的、負有責任的豪華汽車典範,”該公司首席執行官Adrian Hallmark在週四的一份聲明中表示。

目前,賓利旗下基本爲V8、W12發動機加持的大排量車型,添越(參數丨圖片)插電混動是其唯一在售的一款新能源車型。

賓利拒絕透露其未來車型的更多細節,但據相關消息人士透露,賓利正計劃在明年推出基於大陸GT和Flying Spur打造的插電混動版本,這兩款車與保時捷Panamera共享MSB平臺。

1998年賓利被大衆集團收購,曾爲大衆帶來不菲利潤。據大衆集團財報顯示,賓利在2011-2017年實現連續7年盈利,共盈利7.23億歐元。

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不過,2018年,賓利首次陷入虧損,並且鉅虧22億歐元,成爲整個大衆集團爲數不多的不盈利品牌。2019年賓利的情況有所好轉,實現淨利潤6800萬歐元。但2020年遭到新冠肺炎疫情的突襲,前不久,Adrian Hallmark預測今年公司仍將可能陷入虧損。

長期以來,賓利的未來一直是大衆集團高管們討論的話題,他們對該品牌缺乏持續盈利能力而感到失望。

值得注意的是,前不久,大衆剛剛調整了賓利在集團內的位置。從2021年開始,賓利將成爲奧迪旗下子品牌,不再直屬於大衆集團,未來賓利將更多地使用奧迪的技術和平臺,以此削減研發成本。

另一方面,大衆迫切的希望將賓利轉型成爲一家純電動車品牌,也是迫於集團整體達到歐盟碳排放法規的壓力。

據悉,由於大衆品牌首款純電動車ID3陷入軟件問題,大衆集團今年預期將無法達到歐盟制定的排放要求。11月4日,大衆首席財務官Frank Witter對金融分析師表示,大衆已經撥出資金來支付可能產生的罰款。

不過,在大衆看來,罰款只是暫時的,因爲大衆對在明年以及更長的未來符合歐洲的碳排放規定方面“十分有信心”。根據規劃,到2029年,大衆集團將通過旗下保時捷、奧迪、賓利、斯柯達和西雅特等品牌推出75款不同的純電動車,並累計銷售2600萬輛主要基於其MEB架構的電動汽車。

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因此,在不少業內人士看來,如果能將原本生產大排量車型的賓利轉變成爲一家純電動品牌,將爲大衆集團減輕不少合規壓力。此外,賓利銷量規模和產能相對有限,轉型上也更加具備靈活性。

事實上,豪華車電動化轉型已成當下趨勢,奧迪、沃爾沃、阿斯頓馬丁等一系列品牌都制定了激進的電動化戰略。但對於賓利而言,在換裝電池、電機後是否還能延續W12發動機時代所帶來的榮光,不妨拭目以待。

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