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最新十大消費城市:上海穩居榜首 重慶逆襲廣深

最新十大消費城市:上海穩居榜首 重慶逆襲廣深

(原標題:最新十大消費城市:上海穩居榜首,重慶逆襲廣深)

加快建設消費中心城市,對構建雙循環格局十分重要。通常來說,一座城市要成爲消費中心城市,本地較大的購買力是一大基礎。那麼,在疫情之後,我國消費力最強的城市有哪些?

第一財經對前三季度我國主要城市社會消費品零售總額統計發現,前十城市分別是上海、北京、重慶、廣州、深圳、成都、蘇州、南京、杭州和武漢。值得注意的是,這也是今年GDP總量位居前十的城市,但社消與GDP位次並非一一對應。

在前三季度數據中,上海繼續穩居榜首;重慶超越廣深兩座一線城市位居第三;武漢雖然僅位居第十,但正在快速“回血”。

需要說明的是,各城市發佈的今年前三季度社消數據是以2019年第四次全國經濟普查(下稱“四經普”)之後的數據作爲基數的,相比今年初各地發佈的社消數據仍以四經普之前的數據作爲基數,更爲準確。

上海前三季度社消超萬億,打造國際消費中心城市

從區域分佈上來看,消費力前十的城市,有7個來自沿海發達地區,其中長三角4個(上海、蘇州、南京和杭州),珠三角2個(廣州、深圳),京津冀1個(北京)。有3個來自中西部地區,其中成渝城市羣2個(成都和重慶),長江中游城市羣1個(武漢)。

10個城市中,有9個來自南方,北方地區僅剩北京。這也說明,在經濟發展南北分化的同時,消費力也呈現南北分化的態勢。

其中,長江經濟帶共有7個城市進入前十。近年來長江經濟帶對我國經濟的支撐作用日益凸顯。統計數據顯示,2019年,長江經濟帶地區生產總值合計457805.17億元,佔全國經濟總量的46.2%,佔比較2018年提升2.1個百分點。

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在消費總量方面,上海和北京這兩大強一線城市位居前兩位,上海自2017年超越北京之後,就一直穩居榜首。今年前三季度上海是唯一一個社消總量超過萬億大關的城市。數據顯示,前三季度,上海市實現社會消費品零售總額11103.58億元,比去年同期下降4.6%。從三季度單季來看,消費品市場加速回暖,社消總額同比增長8.9%。其中,8月份同比增長11.5%,近14個月內重新實現兩位數增長。

一方面,上海是城區人口規模超2000萬的超大城市,也是我國城市經濟的排頭兵,消費力也最強。同時,長三角是我國最大城市羣,也是經濟最爲發達的城市羣,上海是整個長三角城市羣的龍頭,消費腹地廣闊。

另一方面,近年來,上海多措並舉,加快建設國際消費中心城市。早在2018年4月,上海就發佈了《全力打響“上海購物”品牌加快國際消費城市建設三年行動計劃(2018-2020年)》,提出要不斷提升消費貢獻度、消費創新度、品牌集聚度、時尚引領度、消費滿意度,最終建成具有全球影響力的國際消費城市。

今年4月,上海出臺了《關於提振消費信心強力釋放消費需求的若干措施》(下稱《措施》),提出以“一大節慶”爲統領,聚焦重點消費板塊,推出一批“實招”,爲更好應對疫情影響促進消費回補釋放、更快推進國際消費中心城市建設步伐提供了強力支撐。

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5月4日晚間啓動的上海“五五購物節”就是《措施》中提出的一大重點,主題爲“五五購物節,全城打折季”,時間橫跨二季度的勞動節、兒童節、端午節等多個重點節日。

目前,上海境外旅客購物離境退稅規模佔全國一半以上,居全國第一;上海已成爲新零售的策源地和競技場,主要電商直播平臺的用戶數量全國第一;上海引領新一輪夜間經濟發展,夜間消費總額位居全國城市首位;上海每年開設首店、旗艦店數量穩居全國第一,國際知名高端品牌集聚度超過90%。

重慶超越廣深位居第三

北京1~9月實現社會消費品零售總額9390.1億元,同比下降13.1%。從消費形態看,商品零售8821.5億元,同比下降10.8%;餐飲收入568.5億元,同比下降37.7%。

滬京之後,西部的直轄市重慶以8329.58億元超過廣州位居第三,並大幅領先廣州、深圳這兩座一線城市,增速爲-2.20%,在前五城市中位居第一。

廣東省體改研究會執行會長彭澎對第一財經分析,重慶擁有3000多萬人口,而且經濟發展強勁,今年前三季度GDP已經超過廣州。雖然廣州、深圳人均收入比重慶高不少,但廣深城鎮化較早,包括家電、汽車在內的不少消費較早啓動,因此當前消費增速也會放緩。而重慶正處於快速城鎮化的過程中,周邊人口大幅往主城區集聚,每年增量都很大,勢頭很猛。在本地城鎮化過程中,這一羣體帶來了非常大的購買力。

彭澎分析,人口總量多的城市消費總量一般會比較大。重慶所在的西南區域,消費文化也一直比較濃厚,“追求安逸、舒服的生活,所以社消比較旺盛。”而且重慶的房價比較低,可支配的購買力也會更加充足。

另外,近兩年,大都市旅遊興起,重慶成爲火熱的網紅城市,洪崖洞、觀音橋等成爲年輕人打卡的熱門景點,青年是消費的主體,都市遊的火爆帶動了社會消費的提升。

重慶之後,廣州和深圳分列第四、五位,前三季度兩市社消總量都超過了6000億元。值得注意的是,在四經普之前,社消總量僅位列全國第七的深圳,前三季度超越了成都和武漢,位居第五。

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彭澎說,深圳的人均收入整體水平比較高,收入高,消費力也會旺盛。其次,深圳的實際管理人口規模很大,流動人口多,消費也多。第三,深圳作爲計劃單列市,可支配的財力多,拉動的消費也比較多。

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武漢大幅“回血”,強省會優勢突出

儘管不及深圳,但成都前三季度社消總量也達到了5691.8億元,穩居第六。而疫情重創之後的武漢,雖然前三季度社消同比降幅達28.1%,但總量已位居前十。未來隨着武漢持續快速“回血”,社消總量排名有望超越杭州,進一步回升。

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分行業看,前三季度,武漢批發業銷售額、零售業銷售額、住宿業營業額、餐飲業營業額分別下降17.2%、21.0%、32.8%、30.5%,比上半年收窄7.8、8.3、12.2和12.2個百分點。據不完全統計,第三季度,來自國內外40餘個品牌“首店”在武漢多個商業地標落地。

在長三角地區,龍頭城市上海之外,另外三個經濟大市蘇州、南京和杭州社消總量分列第七到九位。其中,南京的表現十分亮眼,前三季度社消總量達5167.25億元,增速爲-1.2%,在十大城市中領跑。

在今年的疫情大考中,南京交出了“硬核”答卷:一季度,南京GDP增長1.6%,是江蘇唯一實現正增長的設區市,也是全國GDP十強城市、GDP萬億以上城市中唯一正增長的城市。上半年,南京GDP同比增長2.2%,居江蘇第一、萬億俱樂部城市第一。憑藉這一強勁勢頭,南京經濟總量超越天津,改革開放40多年來首次進入全國十強,排名第九。

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值得注意的是,儘管GDP總量不及杭州,但在社消總量方面,南京大幅領先杭州。中國社科院城市發展與環境研究中心研究員牛鳳瑞對第一財經分析,南京是第二經濟大省江蘇的省會,經濟腹地大。這幾年通過南京都市圈的建設,不斷拓展自己的經濟腹地和輻射範圍。

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隨着高鐵、城際軌道、市域快軌的建設,南京都市圈逐漸成爲軌道上的都市圈,通過便捷的軌道交通,南京的消費中心引領功能進一步增強。此前南京也提出,要發揮“南京購物”對周邊城市的輻射帶動效應。

與南京類似,近年來隨着高鐵網絡尤其是不少強省會城市米字形高鐵網絡的建設,強省會城市對周邊的消費輻射能力不斷增強。

中南財經政法大學教授葉青對第一財經分析,中心城市的物品豐富、種類多,選擇的空間大,大型演唱會、體育賽事等主要在中心城市,比較有吸引力。高鐵的建設促使這些中心城市與周邊城市形成了消費城市網絡,帶動了消費的發展。

彭澎認爲,當前周邊地區的人喜歡到中心城市消費,因此在消費商圈設施的打造上也應該針對此類需求來改進佈局。

比如,正在建設中的廣州恆大足球場,毗鄰亞洲最大的高鐵站——廣州南站,交通十分便利,人流量很大。項目建成後,不僅可以吸納更多體育賽事落地,而且有助於吸引旅遊業、娛樂業、商業、賓館業、會展業、房地產業、餐飲業形成集聚效應。

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